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• 作者： 孫呈祥（主編）
• 出版社：科學技術文獻出版社
• 出版日期：2012/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

桃機北跑道24日啟用 恢復雙跑道

單跑道運作已近2年的桃園國際機場，終於將在24日正式恢復雙跑道運作。交通部桃園機場公司今天(15日)表示，北跑道從上週開始進行飛測，預計本週五可以順利完成，待民航局正式公告後，預計24日上午即可啟用，正式恢復雙跑道運作，屆時桃機起降班次將從現行每小時30多班提高到50班，準點率則可從85%提高到98%。

桃機公司副總經理兼發言人溫永松15日表示，整修已近1年的桃園機場北跑道原訂明年1月8日正式完工啟用，但拜天候之賜，順利提前於2週前完工，並已順利完成地面測試，目前正進行飛航測試，預計18日即可順利完成。

溫永松指出，待民航局飛測報告正式出爐後，預計24日即可提前啟用，結束近2年來只有單跑道運作的桃機黑暗期。溫永松說：『(原音)我們預計這個禮拜完成飛測，當然因為飛測的執行單位是民用航空局，它有飛測飛機、專門的飛機在飛測。等北跑道飛測正式評估報告完成以後，就通知我們，我們就準備啟用。我們努力的目標是在這個月的24日早上，北跑道正式開放。』

北跑道恢復運作後，連同南跑道的起降班次，將由現行每小時32到33班提升到50班；準點率則可從85%提高到98%。不過，溫永松指出，依據國際標準，只要班級延誤未超過30分鐘，都算準點。

此外，整修完成後的北跑道寬75公尺，和南跑道相同，長度則是3,660公尺，較南跑道3,800公尺略短。不過，南跑道的等級是從第一類跑道提升成第二類，北跑道等級則是從原本的第二類提升成最佳的第三類跑道，不僅採用世界最高級瀝青，也可在能見度較第二類跑道更不理想的情況下順利進行起降。預期未來雙跑道恢復運作後，將可大幅紓解桃園機場每天高達600多班的起降班次，對即將來臨的耶誕及跨年假期的航空疏運高峰更是一項好消息。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃機北跑道24日啟用-恢復雙跑道-101000116.html

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